1. 顯著提高瀝青混凝土的抗車轍性能；

2. 防止瀝青泛油，有效提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性；

3. 明顯增強(qiáng)瀝青混凝土的柔韌性，提高其低溫抗裂性；

4. 有效減少反射裂縫的生成；

5. 提高瀝青混凝土的水穩(wěn)定性；

6. 提高瀝青混凝土的抗疲勞性、抗剝落性；

7. 改善瀝青混凝土的抗拉、抗剪切性能。

三、性能參數(shù)　　

四、主要作用及原理

加筋作用：在SMA混合料中摻加木質(zhì)素纖維后，纖維在混合料中以一種三維的分散狀態(tài)存在，像各種鋼纖維混凝土、土木格柵、土工布等加筋材料一樣，可以起到加筋作用，從而提高了瀝青混合料的高、低溫穩(wěn)定性。

分散作用：
木質(zhì)素纖維具有良好的分散性，它能使瀝青、礦粉等組分在混合料中均勻分散。如果沒(méi)有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán)，不能均勻地分散在集料之間，鋪筑在路面上將清楚地看到“油斑”存在。木質(zhì)素纖維可以使膠團(tuán)分散，防止形成膠團(tuán)狀物質(zhì)而導(dǎo)致的路面“油斑”。
吸持作用：
木質(zhì)素纖維在瀝青混合料中通過(guò)纖維表面和內(nèi)部對(duì)瀝青的吸附和吸收作用，吸持住更多的瀝青。從而使瀝青結(jié)構(gòu)膜變厚，提高混合料的強(qiáng)度和耐久性。
在生產(chǎn)、運(yùn)輸和攤鋪的過(guò)程中由于自身重力的原因，瀝青會(huì)流淌到混合料底部。拌和過(guò)程中加入木質(zhì)素纖維后，纖維以其特有的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)牢固地將瀝青吸持住，防止瀝青的滴漏和離析。而且纖維具有很強(qiáng)的加筋特性，能大大增強(qiáng)瀝青混合料強(qiáng)度，從而極大地提高了混合料的高、低溫穩(wěn)定性。
穩(wěn)定作用：木質(zhì)素纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)。在夏季高溫，瀝青受熱膨脹時(shí)，纖維內(nèi)部空隙會(huì)成為一種緩沖的余地，不致成為**瀝青而泛油，提高了高溫穩(wěn)定性。冬季溫度較低時(shí)，纖維使瀝青混凝土具有較好的伸縮性，增強(qiáng)了低溫穩(wěn)定性。
粘結(jié)作用：提高粘結(jié)力。纖維能夠增加瀝青與礦料的粘附性，通過(guò)油膜的粘結(jié)，提高混合料之間的粘結(jié)力。

五、產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

性能優(yōu)越

僅需摻加0.3%左右的木質(zhì)素纖維，即可顯著提高瀝青混合料的各項(xiàng)性能。
性價(jià)比高
少量添加即可顯著提高瀝青混合料的性能，且價(jià)格低于其他各類瀝青改性添加劑。不需增加特殊設(shè)備，還可以大幅度降低生產(chǎn)過(guò)程中的能耗。
不影響配合比設(shè)計(jì)
因?yàn)槟举|(zhì)素纖維對(duì)瀝青混凝土性能的提升主要是依靠其物理性質(zhì)，所以對(duì)各種原料的性能均沒(méi)有任何影響。
施工工藝簡(jiǎn)單
在瀝青混合料拌和過(guò)程中直接添加，只需對(duì)傳統(tǒng)拌和方式進(jìn)行時(shí)間和溫度的微調(diào)即可。
化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定
不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，易于儲(chǔ)存、運(yùn)輸。
綠色環(huán)保
無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染、無(wú)放射性，不影響環(huán)境，對(duì)人體無(wú)害。

六、應(yīng)用領(lǐng)域

F1方程式賽車跑道；

 高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層；
高寒地區(qū)，有效減少溫縮裂縫；機(jī)場(chǎng)跑道、立交橋、匝道；公路重交通路段、重載及超載車多的路段；高溫多雨地區(qū)路面； 橋面鋪裝，特別是鋼橋面鋪裝；城市道路的公交車專用道；
城市道路的交叉口、公共汽車站、停車場(chǎng)、貨場(chǎng)、港口碼頭等。

七、使用說(shuō)明

1）推薦摻量

通常用量為瀝青混合料質(zhì)量的0.3%，具體情況下請(qǐng)按照實(shí)際設(shè)計(jì)用量執(zhí)行。
2）施工工藝
與傳統(tǒng)瀝青混凝土的施工基本相同。具體過(guò)程可參照厚德系列其他產(chǎn)品施工工藝。間隙式拌和機(jī)可采用人工投料，投料時(shí)可將纖維整袋在熱集料投料時(shí)一同投入；連續(xù)式拌和機(jī)可使用纖維投料機(jī)自動(dòng)投料。